东航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家(j体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤iā)低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过(guò)机(jī)票(piào)的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过(guò)了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要(yào)条毯子(zi)，还是(shì)得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极(jí)致富(fù)密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuà体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤n)钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一(yī)天飞10个(gè)小时(shí)，我一天体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要(yào)是民航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二(èr)三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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