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二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥

二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥 110.46万辆!特斯拉宣布大规模召回,马斯克最近水逆不断,被松下放鸽子!4680电池量产时间遭推迟一年

  金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)!其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

  据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示,日前,特斯拉汽车(北京)有(yǒu)限公司、特斯拉(上(shàng)海(hǎi))有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求,向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起,召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车,共(gòng)计1104622辆。

110.46万辆!特斯拉(lā)宣布(bù)大规模(mó)召(zhào)回,马(mǎ)斯克最近水(shuǐ)逆(nì)不断,被松下(xià)放鸽子(zi)!4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

  对于此次大规模召回的原(yuán)因,特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是,本次召(zhào)回范围内的(de)车辆,没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略;同时,对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率,可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险,存在安(ān)全隐患(huàn)。

  对(duì)于如何解决缺陷,特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(OTA)技术,为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能,以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

  功能包(bāo)括(kuò):(1)在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上,提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度;(2)调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态;(3)在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

  除(chú)了大规模(mó)召回之外,特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

  美东时(shí)间周(zhōu)三,特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示,将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō),无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

  松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间,而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称,量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián),主要是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

  松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(2023年4月至2024年3月(yuè))开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此,松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán),预计年产能为10GWh,约占松下产能(néng)的20%,足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

  所谓4680电池(chí),是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí),直径46毫米(mǐ),高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn),特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组,4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái),随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn),将使续航里程净增加56%,生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

110.46万辆!特(tè)斯拉宣(xuān)布大规模召回,马斯克最(zuì)近(jìn)水(shuǐ)逆不断,被松下(xià)放鸽子!4680电池量产时间遭推迟一年

  业(yè)内人士(shì)看来,当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈,包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面,4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后,市(shì)场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

  尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈,但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池,且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

  最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章,涨价(jià)动作频频(pín)。

  4月21日,特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán),进入5月后,特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价,其中美国官网显示,Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán),此前为(wèi)4.99美元;Model Y高性能版价格升至5.42万美元,此(cǐ)前为5.39美元;特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元,此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

  5月初(chū),特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元,特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán),Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán);特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元,长续航版上(shàng)涨至31.39万元,高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

  5月(yuè)5日,特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”,特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元,这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng),预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

  5月11日,特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示,特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示,特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元,而所有Model Y车型二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

  其(qí)中,特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元,Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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