日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(bi为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机span>ǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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