金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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