比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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