国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(f华大基因有国家背景吗àng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提(tí)上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(华大基因有国家背景吗zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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