周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。<fe2o3是什么化学元素/p>

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时fe2o3是什么化学元素期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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