国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五排(pái)放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了(le)出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被(bèi)提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10pp黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗m以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制定的(de)，其(qí)中包括一氧化黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实(shí)施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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