随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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