周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导ng>马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。