5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar 北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yà北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环o)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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