日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回(huí)应内容外纳粹分子是什么意思，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上表(biǎo)纳粹分子是什么意思示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在(纳粹分子是什么意思zài)国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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