金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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