5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktieb东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿olag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重(东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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