周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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