比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字>

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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