周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日反函数常用公式大全，反函数运算公式以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng反函数常用公式大全，反函数运算公式)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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