比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(d四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震iǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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