比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗)能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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