日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看)经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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