金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)42周是几个月，42周是几个月保质期的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽42周是几个月，42周是几个月保质期车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。42周是几个月，42周是几个月保质期

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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