日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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