周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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