暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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