国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是国(guó)五的意思等(děng)问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(niá抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳n)，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标准的车(chē)型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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