比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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