5月15日，知名(míng)经济学家任泽平(píng)发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年(nián)后燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关系到(dào)经(jīng)济(jì)发展。很多(duō)车(chē)企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大(dà)贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为(wèi)，任泽平(píng)的(de)观(guān)点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础(chǔ)设施(shī)，当前我国配套设(shè)施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民营经济(jì)研(yán)究会副会长。他最为知(zhī)名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾(céng)在(zài)多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产业链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持(chí)比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次(cì)减持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如果是(shì)看(kàn)空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这(zhè)次(cì)错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉(lā)等(děng)美国近年(nián)最(zuì)优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每(mě意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音i)隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽平就(jiù)会通过(guò)公众号复(fù)读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复(fù)“当下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经(jīng)确定了(le)禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要(yào)求(qiú)下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会在(zài)声明(míng)中指出，根(gēn)据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者协商后提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担(dān)忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧(ōu)盟(méng)汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车(chē)销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电(diàn)式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行也(yě)被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上(shàng)来说，电池(chí)的(de)续航和充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电站排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体(tǐ)验，距(jù)离燃油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢(màn意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音)等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时(shí)间(jiān)表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传(chuán)统燃油车的(de)全面退出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的(de)禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东(dōng)北(běi)、西(xī)南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面退(tuì)出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面(miàn)实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音