随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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