周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空know过去分词是什么写，know过去分词是什么词间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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