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　　随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu431mm是多少厘米 431mm是多少米)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qi431mm是多少厘米 431mm是多少米án)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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