周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēngm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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