金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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