“一带一路(lù)”对(duì)冲欧美拖(tuō)累(lèi)无疑(yí)是2023年出口(kǒu)最(zuì)大的看(kàn)点。即(jí)使(shǐ)考虑去年(nián)的低(dī)基数(shù)，4月的(de)出口(kǒu)增速也不赖，与韩(hán)国(guó)、越(yuè)南等邻(lín)国(guó)形(xíng)成鲜明对比；拉动方(fāng)面，“一带一路”国(guó)家成为主角，欧(ōu)美(měi)发达(dá)经济体整体(tǐ)偏弱(ruò)。今年1-4月“一(yī)带一路(lù)”国家(jiā)在中国出口的(de)份额(é)约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计(jì)算，如(rú)果今(jīn)年“一(yī)带一(yī)路”出(chū)口增速(sù)保持在6％以(yǐ)上，那(nà)么在增量上(shàng)就可能对冲美(měi)欧日出口的下(xià)滑，使得(dé)全年(nián)2023年(nián)全年的出(chū)口增(zēng)速(sù)转(zhuǎn)正。

　　从整(zhěng)体(tǐ)看，3、4月份的数据再(zài)次验证，当前(qián)观察的中国的出口“不(bù)看港口，不看韩(hán)、越”。港(gǎng)口数(shù)据(jù)和韩国(guó)、越(yuè)南出口通胀作为传统观察中国出口(kǒu)增速的重要指标，但(dàn)随着中国出(chū)口(kǒu)结构向“一带一路”国家转移，其(qí)对(duì)中国出口的指示作(zuò)用逐渐下降。一(yī)方(fāng)面，由于(yú)多数“一带一路”国家偏向内(nèi)陆(lù)，汽车(chē)、火车等陆路(lù)运输占(zhàn)比(bǐ)和增(zēng)速快速上升，导致港口数据(jù)与(yǔ)实际出口增速持(chí)续偏离，另一方面，以往韩国、越(yuè)南(nán)出口增(zēng)速与中国(guó)出口基本保持统一趋势，但由于产品结构(gòu)差异(yì)，2023年以(yǐ)来两者(zhě)产生较大(dà)背离。出(chū)口结构性变化背(bèi)景(jǐng)下，传统观(guān)察框(kuāng)架(jià)适用性减弱，信息(xī)的噪(zào)音和预期的波动可能加大(dà)。

　　国(guó)别方面，擘(bāi)画外(wài)贸蓝图(tú)的突破口仍在于“一带一路”国(guó)家。除低基数(shù)影响(xiǎng)之外(wài)，4月(yuè)对俄出口的高(gāo)增反映“一带一路”贸易(yì)持续活跃，沿路经济带仍是我国稳(wěn)外贸的“抓手”。4月对东盟出口增(zēng)速暂时回落，不过整(zhěng)体来看，自(zì)2022年(nián)初以来(lái)“俄+东盟升、欧美降”的趋势加速，日韩份额(é)保持稳定。

　　产品方面(miàn)，4月(yuè)出口结(jié)构继续延(yán)续(xù)“扬长(zhǎng)避短”的属性。中国4月汽车及机(jī)电(diàn)出(chū)口金额维持强势，增速(sù)较3月进(jìn)一步加(jiā)快部分源于去年低基数(shù)原因(y硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子īn)，不过对同比(bǐ)的拉动仍明显好于韩国(guó)，半(bàn)导(dǎo)体出口跌幅则相较韩国(guó)更(gèng)加“温和”。从散点图看，量价齐升的汽(qì)车出口反映海外车市(shì)较高景气度与产业(yè)链(liàn)韧性仍可(kě)在一段(duàn)时间(jiān)内(nèi)支(zhī)撑(chēng)出(chū)口，而受全球半(bàn)导(dǎo)体周期影响，集(jí)成电路4月出口量(liàng)与价格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大(dà)的变数：“一带一路”的空间有多大？站在2022年(nián)年底(dǐ)，市场大多聚焦欧美经济衰退(tuì)的拖累，而(ér)聚光灯之外“一带一路”却在稳定外贸上发挥了(le)越来越重要的作(zuò)用(yòng)，那(nà)么如何去评估这一空间有多大(dà)？

　　一带一路(lù)出口(kǒu)背后存量博弈。在全球经济和贸(mào)易(yì)放缓的背景下，我国出口的韧(rèn)性可能(néng)主要来自于存量(liàng)的竞争(zhēng)——我们认为很有可(kě)能是抢(qiǎng)占欧美日(rì)韩在这些国家的进口份额(é)，2018年至2022年，中国(guó)在一带一路沿线10国的进口份(fèn)额上(shàng)涨了2.5％，同期欧(ōu)美(měi)日韩下降了3.8％。

　　空间有多大(dà)？保守估计拉(lā)动(dòng)2023年(nián)中(zhōng)国出口1个百分点。我(wǒ)们选取“一(yī)带一路”沿线65国中，中国出口(kǒu)规模(mó)最大的10个(gè)国家(jiā)（约占中国对“一带一路”沿线国家总(zǒng)出口的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情(qíng)景来对标2023年10国在悲观、中性、乐(lè)观三种情形下的进(jìn)口增速(sù)情况，同(tóng)时参考2018至2022年欧美(měi)日韩的年均下跌份额，假(jiǎ)设(shè)2023年(nián)10国对(duì)美欧(ōu)日(rì)韩减少的进口份(fèn)额中(zhōng)约60％被(bèi)中国取代。

　　结果显示，中性条件(jiàn)下，“一带一路”10国2023年拉动中国出口增速(sù)约0.97％硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子，此外根据占(zhàn)比(bǐ)（10国(guó)占65国的70％），大致估算“一带一路”沿(yán)线65国拉动(dòng)我国出(chū)口增速约1.39％。

　　在全球放(fàng)缓的背景下，1个百分点(diǎn)并不少，我国全年出口增速可能略(lüè)高于(yú)0％。对欧美日等发达经(jīng)济体出口增速预测，思路为(wèi)在(zài)中(zhōng)国加入世(shì)界贸易组织后、历次全球经济陷入衰(shuāi)退或(huò)是经(jīng)济(jì)增速(sù)大幅下行（downturn）的时间段中，选出(chū)具(jù)有参考意义的三年，分别作为中性(xìng)、乐观(guān)和悲观情(qíng)景(jǐng)作为参考。我们对于2023年的(de)基准假(jiǎ)设(shè)为(wèi)美(měi)欧有(yǒu)可能在下半(bàn)年陷入温和(hé)衰退(tuì)，我们选择(zé)2009（全(quán)球金融(róng)危机）、2016（美国紧缩后的(de)全球经济(jì)放缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经(jīng)济温和放缓）分(fēn)别(bié)作为悲观、中性和(hé)乐观(guān)情景。根(gēn)据(jù)预测，中性假设下，2023年欧(ōu)美日韩拖累(lèi)我国出口增速(sù)约-1.9个百分点。

　　假(jiǎ)设对其余(yú)国家（在我(wǒ)国出口中约占(zhàn)26％）出(chū)口增速预测按(àn)照(zhào)IMF对2023年世界商品贸易数量增速预测(cè)即1.5％计算(suàn)，并(bìng)考(kǎo)虑价(jià)格因(yīn)素(sù)，使(shǐ)用(yòng)IMF对我国(guó)2023年GDP平减指数同比预测（0.96％），计算得(dé)出其余国家拉动我(wǒ)国出口增速约0.64个百分点。因此(cǐ)，中性(xìng)假设下2023年我国出口增速约为0.13％（图11）。

　　测算存(cún)在低估(gū)的风险，主要来(lái)自于两个(gè)方面：数据口径差异和欧美(měi)经济体的“韧性”。数据方(fāng)面，各国(guó)自中国(guó)进口的数据和中国向各国出口的(de)数据(jù硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子)存在差(chà)异（无论是绝对(duì)量还是增速），有(yǒu)时这一差异还较大，一般而言(yán)中国(guó)出口端(duān)的增(zēng)速(sù)会更高，这意味(wèi)着我们基于“一带一路”国家进口数据的测算是低估的；外需方面(miàn)，欧美(měi)经济陷入衰(shuāi)退的时点存在(zài)较大的不确定(dìng)性，可能在今年下半(bàn)年、也可能在(zài)明年，若(ruò)后者出现，那么(me)2023年发达(dá)经济体对于中国(guó)出口的(de)拖累可能没有那么(me)大。

　　风险提示：东盟、俄罗(luó)斯及其他新(xīn)兴经(jīng)济体经济增长不及(jí)预期(qī)，对外需(xū)拉(lā)动不足(zú)。疫情二次(cì)冲击风险对出口(kǒu)造成拖累。欧美经济韧性超预期，对于(yú)中国出(chū)口的拖(tuō)累不足。

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