上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个-橘子百科-橘子都知道

上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个xià)部(bù)受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。