日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)遭天谴什么意思，天谴什么意思解释1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、遭天谴什么意思，天谴什么意思解释灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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