5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022在(zài)全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的(de)重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022