周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(s阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱hōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(pín阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱g)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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