随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chó多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗u)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报(bà多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗o)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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