机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万一(yī)个(gè)月，目前国(guó)内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公(gōng)司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司(sī沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获(huò)取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的(de)分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他(tā)们的级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技(jì)术(shù)管理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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