随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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