比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(j接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思iāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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