随着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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