金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价200长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的0元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了25长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的0美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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