暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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