比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保(罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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