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偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧

偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚间,江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布,公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(江铃(líng)重汽)100%股(gǔ)权转让交易终止,而(ér)此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车)。

  沃(wò)尔沃接盘黄了!8年(nián)亏超20亿的“包袱(fú)”,这(zhè)家A股没甩掉

  江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn),不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺路,还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

  不过,此次交易终(zhōng)止,也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

  审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

  这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日,江铃汽车曾披露,拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格,通(tōng)过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式,出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100%的股权。

  当(dāng)时,江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú):1、世界(jiè)500强企业,2020年度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆;2、公司盈利(lì),并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润(rùn)率超过5%。

  3个月(yuè)后,谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满,交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方,符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

  而且(qiě),沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日,双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì),就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)100%股权(quán)的股权转让(ràng)协议》,确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧民币约(yuē)7.81亿元。

  不过,江铃汽车5月12日公(gōng)告称,该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的批准,但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成,项目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì),同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

  这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久,但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是,江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷,此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

  成(chéng)为“财务黑洞”

  资料(liào)显(xiǎn)示,江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业,该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车,但由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng),在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司,将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽(qì),作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

  但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元,2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度,太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元,已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

  不过,江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣,该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格,从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权,并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

  当初,江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年,江铃汽(qì)车曾表示,最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业,达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

  但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足,经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年,江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆,2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

  同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量,就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后,江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

  销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿,江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì),截至2020年12月31日(rì),江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中,2020年亏损最为严重,超5亿(yì)元。而且2021年(nián),江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài),1月净亏损为1213.7万元。

  截至2020年底(dǐ),江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元,总资(zī)产为7.99亿元(yuán),处(chù)于资不抵债的状态。因此,2021年后,江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

  值得一提的是,在2021年初(chū),江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率,便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入,利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

  “地主家”也没余粮(liáng)

  实际上(shàng),江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

  从2020年-2022年间,江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元,这三年内,其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

  表面上(shàng)看,盈利(lì)状况尚可。不过,在2021年和2022年这两年间,江铃偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元,这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后,江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

  而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián),其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元,到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元,而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度,这(zhè)一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng),为-7.22亿元。

  今(jīn)年一(yī)季(jì)度,江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán),较(jiào)上年同期上升4.06%,其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元,较上年同期下降(jiàng)5.79%。

  随着沃尔沃(wò)接盘告吹,江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示,江铃重汽已暂停生产和销售(shòu),当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò),”江铃汽(qì)车方面称。

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