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三万日元等于多少人民币多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　三万日元等于多少人民币多少ng>暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通三万日元等于多少人民币多少运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dā三万日元等于多少人民币多少ng)包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；