日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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