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一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗,远赴人间惊鸿宴全诗作者

一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗,远赴人间惊鸿宴全诗作者 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚间,江铃汽车公(gōng)告宣布,公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(江(jiāng)铃重汽)100%股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ),而(ér)此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃(wò)卡车)。

  一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗,远赴人间惊鸿宴全诗作者>沃(wò)尔(ěr)沃接盘黄了!8年亏超(chāo)20亿的“包袱”,这家A股没(méi)甩掉

  江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产,不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路,还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

  不过,此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止,也(yě)意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

  审批(pī)未在约定时间(jiān)完(wán)成

  这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日,江铃汽车(chē)曾披露,拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格,通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式,出(chū)售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100%的(de)股权。

  当时,江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求:1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业,2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆;2、公司盈利(lì),并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过(guò)5%。

  3个月后(hòu),谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满(mǎn),交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方,符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

  而(ér)且(qiě),沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日,双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致,就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100%股权(quán)的股权转让协议(yì)》,确(què)定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

  不过,江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称,该笔交(jiāo)易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准,但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定(dìng)的时间内完成,项目双方经协商(shāng)一致,同意终止交易。

  这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久,但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是,江铃(líng)重汽命运颇为坎坷,此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

  成为“财务黑洞”

  资料(liào)显示,江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业,该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车,但(dàn)由于经营不善陷入发展困境,在2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司,将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽,作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

  但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán),2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度,太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元,已难以实现(xiàn)正常运转。

  不过,江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣,该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé),从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权,并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

  当(dāng)初,江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年,江铃汽车曾表示,最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè),达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

  但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足(zú),经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年,江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng),2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

  同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量,就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后,江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

  销量严重(zhòng)拖后腿,江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示(shì),截至(zhì)2020年12月31日,江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中,2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng),超(chāo)5亿元。而且2021年(nián),江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态,1月净亏损为1213.7万元。

  截至2020年(nián)底,江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元,总资产为7.99亿元(yuán),处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ),2021年后,江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

  值(zhí)得一提的是,在2021年初,江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ),便于(yú)吸引外部投资进入,利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

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  实际上(shàng),江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不(bù)太好过。

  从2020年-2022年(nián)间,江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元,这三(sān)年内,其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

  表(biǎo)面上看,盈利状况尚可。不(bù)过,在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān),江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元,这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益后,江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

  而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年,其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元,到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元,而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù),这一科目仍未回正,为-7.22亿元。

  今(jīn)年一季度(dù),江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán),较上(shàng)年同期上升4.06%,其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元,较上年同期下降5.79%。

  随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī),江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示,江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售,当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò),”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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