日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一马云看未来商铺的前景个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(sh马云看未来商铺的前景ì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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