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马云看未来商铺的前景

马云看未来商铺的前景 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道,福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员,按照(zhào)N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称:“对于福特汽车来说,中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场,我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一马云看未来商铺的前景个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构,将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业务上,努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

  5月15日(rì),时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服,其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务,建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划等信息,福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng),除了上述回应内容外(wài),暂无最新信(xìn)息。

  值得(dé)关(guān)注的(de)是,在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后,福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日,福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì),双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上,进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

  “我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì):“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍,福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业务,同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

  一“减”一(yī)“增”之间,百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

  组织架构做减法(fǎ)?

  从前述回应上看,福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认,同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来,这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

  综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据(jù),2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数(shù)字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆,同(tóng)比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在(zài)2016年,福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

  在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时,福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

  福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底,该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián),福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

  不过,福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限,仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

  公(gōng)开资料显示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng),起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示,在今年4月,该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

  对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况,上述代理公关称,“目前还是正(zhèng)常(cháng)的,没(méi)有看到下岗的信息”。

  在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下,2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)(约合人民(mín)币41.75亿元(yuán))。对(duì)此(cǐ),福特在财报(bào)中表示,中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场,该公司正在中国投资电动汽车。

  值(zhí)得一提的是,福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前,江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称,这是(sh马云看未来商铺的前景ì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

  重心转向中国出(chū)口(kǒu)?

  除了试图轻装上阵(zhèn),福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上,吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo):福特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中,减(jiǎn)少投资,专注商用车业务、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái))为例,表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”,向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来,通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列(liè),福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

  而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì),福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框架协(xié)议,在现有合作基础上,进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

  据了解,该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势, 结合福(fú)特遍布全球的销售网络,推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

  “中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作:“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力,我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之(zhī)一,通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品,助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

  公(gōng)开资料显(xiǎn)示,福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē),并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年,包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内,江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

  在部分业内人士(shì)看来,无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù),福特(tè)的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

  “福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后,但一旦转型和改变成功,就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日,一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战:“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行,虽然(rán)很(hěn)残忍,但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

  福特方(fāng)面信息(xī)显示,吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ),吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官,向福特汽车吉姆?法利汇报(bào)。

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